型号

工作制

额定输入电压V

额定输入电流A

额定输出功率KW

输出电压范围V

输出电流范围A

工作频率范围Hz

NBJ-2×15/140

小时制

DC140

252

2×15

0-100

2×0-121

5-54-115

NBJ-2×22/192

小时制

DC192

270

2×22

0-136

2×0-126

5-50-80

电阻调速机车

变频调速机车

工作

方式

改变电阻值控制车速，直流电机工作，换向和调速利用铜质接触点工作，寿命短，容易烧坏。

采用变频控制技术，控制逆变电路将直流电变换成交流电，控制交流电机，整机无触点，大大延长了使用寿命。

启动牵

引性能

起动冲击大，安全性能差。

起动平稳，无冲击，最低转速可达0.5r/min，控制精度高，牵引力大于电阻调速车。启动，停车，上坡，下坡和弯道时不必频繁改变调速档，均可平稳运行。不易掉道，安全系数高。

机械

磨损

司控、闸瓦、电机和齿轮箱，轴承，磨损点多，更换频繁，损耗大。

司控器采用全电子电路无磨损，电机采用三相交流电机，维护量极少。司控器具有减速延时功能，所以对传动系统没有冲击和损害。

保护

功能

无

具有短路、失速、欠压、过温、缺相保护、功能齐全。

效率

不到70%

99%

操作

性能

有级调速

无级调速，调速平滑顺畅，电制动时能对蓄电池充电，加减速时间可自由设立。

维修

情况

维护频繁、工时长、使用寿命短。优点：基础好，直观。

模块化设计，使用寿命长，更换简便用时短，有故障显示功能。但需要维修人员有一定的专业知识和通过技术培训。

故障率

高

低

节能

效果

差

比传统机车节能35%左右

安全

性能

低

l 采用无级调速方式，运行平稳，起动无冲击，从全速到制动停车时间仅需5-10秒钟时间，（可根据实情设定）在下坡道时，能保持匀速运行，杜绝了飞车现象，而且变速操作轻松自如。整机电路设定了失速、欠压、缺相、过温和短路保护。变频调速控制器的调速手柄和换向手柄的安全有效操作寿命均在5万次以上。

维修

费用

机车成本8%以上

l 变频机车的电机极少磨损，使用寿命长，各项技术参数可达到国际通用电机标准。

l 制动因采用电制动（电机发动机运行，通过逆变电路整流成直流回馈到蓄电池中），在减速停车时不需使用闸瓦减速制动，闸瓦不用更换。

l 机械传动部分，变频控制器能精确的检测到电机的各项技术指标。在起动、运行、弯道、坡道、加速、减速、停车时均自动给电机以相应的电气参数，对机械传动部分不会造成冲击，状态性能转换平稳、所以机械传动部分的有害损耗大大降低。

l 变频调速控制器：智能模块化设计，高品质的原器件，合理的电路结构，使其使用寿命比传统司控器大大延长。设计使用寿命为8万小时，实际使用寿命可达5万小时以上，并具备故障显示功能，能使判断和排除故障一目了然，减少了维修人员的劳动强度，提高了工作效率。

l 蓄电池的使用寿命延长了30%.

综合以上各项每年节约的资金将非常可观。